| 点击收听本新闻听新闻 中国货船路过，北约：电缆遭破坏，海军迅速出动，阴谋浮出水面？银河号事件重演？ 01.银河号事件重演？中国货船路过，北约舰队立刻出现 根据外媒报道，11月17日至18日，波罗的海的两条通信电缆——连接瑞典至立陶宛以及德国至芬兰的电缆突然受损，造成了严重的通信中断。 在这一事件发生的同一时间段，中国的货船“伊鹏3号”正好经过该区域。丹麦海军迅速作出反应，派遣三艘护卫舰，其中包括P525号巡逻舰，前往该海域并对“伊鹏3号”进行截停和检查。 
本周三，中国外交部发言人针对此事表示，目前不了解相关情况，而中国始终全面履行相关义务，要求中国船舶严格遵守相关法律法规，中方高度重视保护海底基础设施的安全，与国际社会一道，积极推动海底光缆等全球信息基础设施的建设和保护。 不得不说电缆受损的时间“恰到好处”，北约海军迅速截停了“伊鹏3号”，截止目前的消息“伊鹏3号”在卡特加特海峡附近锚泊。 
外媒的报道并未明确证实是不是中国的货船真的破坏了波罗的海的海底电缆，未提供任何直接证据证明“伊鹏3号”与通信电缆受损有直接联系，但其截停行动真的让人“摸不着头脑”，这是北约再次挑衅玩阴谋，银河号事件的再一次重演吗？ 实际上，国内网友评论此事时也认为是银河号事件的2.0版本，这样的巧合不禁让人想起过去类似的挑衅手法，尤其是发生的银河号事件，北约似乎有意地在破坏中欧关系。 02.第二次银河号事件？ 所谓的银河号事件被认为是90年代的一大耻辱，以至于中国外交官连说17个“窝囊”表达悲愤态度。 
1993年冷战结束后，失去最大对手并且成为世界第一超级大国的美国如日中天，并且全面改变80年代的对华友好关系，在部分问题上对华甚至采取挑衅态度，包括银河号事件、台海危机以及对于中国驻南联盟大使馆的非法轰炸挑衅等。 1993年，中国的一艘民用运输船“银河号”从中国前往中东地区，在航行途中，美方在没有任何实质性证据情况下公然声称“银河号”携带化学武器原料硫二甘醇和亚硫酰氯，向伊朗运送化学武器原料。 
然后粗暴派出军舰和直升机在印度洋公海上对其跟踪拦截，要求登船检查或令其返航。中国政府强烈反对美国无理要求，并拒绝美方非法登船检查的要求。 面对中方的强硬立场，美国最终同意通过第三方沙特阿拉伯进行检查。后续沙特人员在美方人员陪同下完成了对货轮的检查，确认船上没有化学武器原料。 然而，美方在做错了的情况下依然拒绝对此事道歉，对中方表现出极大的傲慢和蛮横无理，“银河号”事件从头到尾就是栽赃和不折不扣的挑衅事件。 
而此次“伊鹏3号”事件不由得看到了相似的影子，按照西方媒体的说法，到现在北约方面根本没有给出所谓中国货船破坏海底电缆的证据，仅仅凭借嫌疑，其海军舰队便迅速出动，截停中国货船，这是不是有意而为之？ 毕竟北约的理由也太简单了吧，事发时波罗的海附近的海域又不是只有一艘中国舰船，而是多达数百艘，经过电缆上方海域的舰艇保守估计也有几十艘，为什么北约单单就怀疑是中国舰船？ 而根据《联合国海洋法公约》，各国在公海上享有航行自由，其他国家无权随意登船检查。但沿海国在其领海内对外国船舶拥有管辖权，可在特定情况下进行检查。 
而若“伊鹏3号”在北约成员国的领海内被截停，并有充分理由怀疑该船与海底电缆受损事件有关的情况下，那么该国有权根据国内法和国际法对其进行检查。 但如果事件发生在公海上，除非有“确凿证据”表明该船从事了国际法禁止的行为，否则未经船旗国同意，其他国家无权登船检查。 而从“伊鹏3号”当天的AIS信号和航迹看，在事发地并未经过周边国家领海，在公海或专属经济区被北约海军拦截并检查，按照相关国际法，北约海军通常需要有充分的理由和确凿的证据，才能够依法检查，那为啥到现在也没有公布呢？ 
而还需要提及的消息是，“伊鹏3号”货船是在本月转隶给中方的货船，舰长还是一个俄罗斯公民，这下西方媒体抓住炒作由头了。 03.北约迟迟不公布调查结果 西方媒体中的阴谋论者声称是俄罗斯方面打着中国的旗号，使用“伊鹏3号”升级了对乌克兰西方盟友的“混合攻击”。 对此俄罗斯发言人德米特里·佩斯科夫在例行新闻发布会上表示，继续无故将一切归咎于俄罗斯是相当荒谬的。 
直到现在，相关的消息非常有限，北约也并未针对此事明确下定论，而根据“伊鹏3号”货船的最新AIS信号可知，其仍旧在卡特加特海峡锚泊，事件还需要进一步调查。 但无论如何美西方尤其是北约需要明白，与30年前相比，中国实力已今非昔比。 西方要想给这次趁机中方舰船无端安一个莫须有的罪名是不可能的，中方不容忽视任何针对中国的无理挑衅行为，要想重演“银河号”事件，还得看北约够不够格。
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